Ссылки
Страница 1
Страница 2
Страница 3
Страница 4
Страница 5
Страница 6
Lada 112 Coupe Sport
Небольшие, мощные, быстрые автомобили группы GT ("Гранд туризмо") популярны во всем мире. Любителей быстрой езды не мало и в нашей стране, о чем свидетельствует множество тюнинговых версий серийных моделей. В нынешнем году мелкосерийный выпуск Ромсийского "Гранд туризмо" - Lada 112 Coupe Sport начала тольяттинская фирма "Супер-Авто".
Первый "Гранд туризмо" сделали на ВАЗе в середине 90-х годов - "Лада-110 2.0" с двухлитровым двигателем Opel. Опыт оказался успешным, по этому при разработке "Купе спорт" наряду с оригинальными техническими решениями широко использовали и прежние наработки, оправдавшие себя не только в обычной эксплуатации, но и в автоспорте. Базовым кузовом для новинки выбрали хэтчбэк, лишившийся задних дверей - в исполнении "Гранд туризмо" они не нужны. Без них, но с дополнительными силовыми элементами (в порогах, между задними стойками и по кромке багажника) жесткость кузова на кручении заметно увеличилась.
Под капотом - двигатель объемом 1.8 л от длиннобазной "Лады-Премьер". Правда, для GT его несколько доработали: изменили калибровки системы управления, ресивер выпускной системы, установили форсунки увеличенной производительности и больший дроссельный патрубок. Снизили массы деталей кривошипно-шатунного механизма.
Для реализации возросших возможностей мотора внесли изменения в трансмиссию. Вместо стандартного сцепления -LuK, сближены передаточные числа коробки, усилены синхронизаторы.
Смонтированная на подрамнике передняя подвеска аналогична той, что на "Ладе-110 2.0". В задней стабилизатор поперечной устойчивости, более жесткие сайлент-блоки и проставки для расширения колеи (на 50 мм) и достижения отрицательного угла развала колес. Амортизаторы - "Кони Спорт" с регулируемой жесткостью. В тормозной системе вакуумный усилитель повышенной эффективности, 15-ти дюймовые передние и 13-ти или 14-ти дюймовые задние механизмы с вентилируемыми дисками.
Ходовые качества. Трогается купе легко, разгоняется уверенно - двигатель наряду с приятным голосом демонстрирует удачное сочетание высокой мощности и тяги. Подвеска производит весьма хорошее впечатление - купе отлично держит дорогу даже на очень высоких скоростях.
Ссылки
Каталог
Ссылки
Гостевая книга
Об авторе
Почта
смешанный цикл
при об/мин
5000
при об/мин
3200
спереди
типа "Мак-Ферсон"
передние/задние
дисковые вентилируемые
Перепечатка и любое использование материалов возможны только с письменного разрешения автора
